Silverstone, Formel 1

Großbritannien GP - Silverstone

Strecken-Informationen

Ort: Silverstone
Land: Großbritannien
Strecke: 5,891 km
Runden: 52
Distanz: 306,332 km
Adresse: RAC Motor Sports Association
Motor Sports House
Riverside Park, Colnbrook
Slough SL3 0HG
United Kingdom
Telefon: +44 1753 68 17 36
Telefax: +44 1753 68 29 38
Internet: silverstone-circuit.co.uk

Strecken-Portrait

Strecke Großbritannien GP: Silverstone Circuit

Die Formel 1 trug 1950 den allerersten Grand Prix ihrer Geschichte in Silverstone aus. Die Traditionsrennstrecke in Northamptonshire ist ein absoluter Klassiker und in der Königsklasse kaum wegzudenken. Doch nicht nur wegen ihrer Historie ist sie ein echtes Highlight für die Fahrer.

Der im Jahr 1948 eingeweihte Kurs basiert auf einem Militärflugplatz, der während des Zweiten Weltkriegs von der britischen Luftwaffe benutzt wurde. Nach dem Krieg wurden Flughäfen mit großer Vorliebe für Motorsport-Veranstaltungen zweckentfremdet, da die Rollfelder über eine enorme Breite verfügten und es rundherum zudem viel mehr Auslaufzonen gab als auf öffentlichen Straßen.

Ab dem Jahr 1952 zog sich die Luftwaffe vollständig vom Gelände in Silverstone zurück und der BRDC (British Racing Drivers' Club) erhob Anspruch darauf. Seit 1950 wurde jedoch schon regelmäßig der Grand Prix von Großbritannien in Silverstone ausgetragen und die Rennstrecke im Laufe der Jahre immer wieder modernisiert. Das aktuelle Layout mit einer Gesamtlänge von 5,891 km wird seit dem Jahr 2010 genutzt.

Das Layout des Silverstone Circuit

In Silverstone gibt es für die Piloten ganze 18 Kurven zu meistern, wovon zehn Rechts- und acht Linkskurven sind. Gleich nach der Start- und Zielgerade steht mit Abby und Farm eine ultraschnelle Rechts-Links-Kombination an, die mit Vollgas durchfahren wird. Danach erfolgt ein hartes Anbremsen für Kurve drei, die im dritten Gang durchfahren wird.

Kurve vier ist im zweiten Gang bei rund 90 km/h noch langsamer. In dieser 180-Grad-Kurve neigen die Boliden zunächst zum Untersteuern. Am Ausgang ist eine gute Traktion gefragt, denn es folgt die schnelle Kurve fünf, welche die Piloten auf eine lange Gerade in Richtung Brooklands schickt. Die folgende Linkskurve ist die erste Überholmöglichkeit auf der Runde.

Das Ausbremsen ist jedoch nicht so einfach, da der Kurveneingang von Brooklands sehr schnell ist und es keine lange Anbremszone gibt. Danach geht es in die scheinbar unendlich lange Luffield. Erneut droht Untersteuern und die Piloten müssen mit dem Gas viel Geduld haben, da sie sonst drohen am Ausgang weit zu gehen. Nach Luffield geht es auf die alte Start- und Zielgerade.

Danach folgt Copse, die mit über 260 km/h durchfahren wird. Noch schneller sind die Fahrer allerdings in der darauffolgenden Passage unterwegs, die mit knapp 300 km/h angesteuert und unter Volllast gefahren wird. Die Maggots-Becketts-Kombination aus vier aufeinanderfolgenden Kurven ist für die Rundenzeit entscheidend. Wer einen schlechten Eingang erwischt, verliert viel Speed und büßt auf der gesamten Hangar-Straight ein.

Diese lange Gerade ist die zweite große Überholmöglichkeit auf der Runde. Das Manöver wird in der Regel allerdings mit Windschatten und DRS noch auf der Geraden abgeschlossen. Ausbremsen ist in der am Ende der Geraden folgenden Stowe fast unmöglich, denn die Kurve wird nur kurz angebremst und im sechsten Gang mit rund 230 km/h durchfahren.

Auf Stowe folgt die letzte Passage. Vorausgesetzt man hat am Ausgang von Stowe viel Schwung mitgenommen, kann man beim Anbremsen auf Vale einen Überholversuch wagen. Im Anschluss geht es in die beiden letzten Rechtskurven, genannt Club. Hier ist abermals gute Traktion gefragt, um beim Run auf die Start- und Ziellinie maximale Geschwindigkeit mitzunehmen.

Die Technik in Silverstone

Die Streckencharakteristik begünstigt vor allem Fahrzeuge, die über ein besonders gutes Chassis und eine ausgereifte Aerodynamik verfügen. Mit reiner Leistung sind Defizite in den schnellen Passagen von Silverstone nicht wettzumachen. Da mit den 2017 eingeführten Formel-1-Autos allerdings viele Kurven mit Vollgas durchfahren werden können, ist mehr Motorleistung trotzdem ein gern gesehener Bonus.

Der Faktor Aerodynamik wirkt sich logischerweise auch auf den Reifenverschleiß aus. Wer beim Anpressdruck Abstriche machen muss, wird zwangsläufig auch die Reifen mehr beanspruchen und so ins Hintertreffen geraten. Der Asphalt auf dem Kurs wurde 2018 erneuert und bietet damit ein deutlich gesteigertes Grip-Niveau.

Strecken-Chronik

Detail-Ansicht
2019Großbritannien GP
Lewis Hamilton
Mercedes-AMG
Startnr.: 44
Motor: Mercedes
2018Großbritannien GP
Sebastian Vettel
Ferrari
Startnr.: 5
Motor: Ferrari
2017Großbritannien GP
Lewis Hamilton
Mercedes-AMG
Startnr.: 44
Motor: Mercedes
2016Großbritannien GP
Lewis Hamilton
Mercedes-AMG
Startnr.: 44
Motor: Mercedes
2015Großbritannien GP
Lewis Hamilton
Mercedes-AMG
Startnr.: 44
Motor: Mercedes
2014Großbritannien GP
Lewis Hamilton
Mercedes-AMG
Startnr.: 44
Motor: Mercedes
2013Großbritannien GP
Nico Rosberg
Mercedes-AMG
Startnr.: 9
Motor: Mercedes
2012Großbritannien GP
Mark Webber
Red Bull
Startnr.: 2
Motor: Renault
2011Großbritannien GP
Fernando Alonso
Ferrari
Startnr.: 5
Motor: Ferrari
2010Großbritannien GP
Mark Webber
Red Bull
Startnr.: 6
Motor: Renault
2009Großbritannien GP
Sebastian Vettel
Red Bull
Startnr.: 15
Motor: Renault
2008Großbritannien GP
Lewis Hamilton
McLaren
Startnr.: 22
Motor: Mercedes
2007Großbritannien GP
Kimi Räikkönen
Ferrari
Startnr.: 6
Motor: Ferrari
2006Großbritannien GP
Fernando Alonso
Renault
Startnr.: 1
Motor: Renault
2005Großbritannien GP
Juan Pablo Montoya
McLaren
Startnr.: 10
Motor: Mercedes
2004Großbritannien GP
Michael Schumacher
Ferrari
Startnr.: 1
Motor: Ferrari
2003Großbritannien GP
Rubens Barrichello
Ferrari
Startnr.: 2
Motor: Ferrari
2002Großbritannien GP
Michael Schumacher
Ferrari
Startnr.: 1
Motor: Ferrari
2001Großbritannien GP
Mika Häkkinen
McLaren
Startnr.: 3
Motor: Mercedes
2000Großbritannien GP
David Coulthard
McLaren
Startnr.: 2
Motor: Mercedes
1999Großbritannien GP
David Coulthard
McLaren
Startnr.: 2
Motor: Mercedes
1998Großbritannien GP
Michael Schumacher
Ferrari
Startnr.: 3
Motor: Ferrari
1997Großbritannien GP
Jacques Villeneuve
Williams
Startnr.: 3
Motor: Renault
1996Großbritannien GP
Jacques Villeneuve
Williams
Startnr.: 6
Motor: Renault
1995Großbritannien GP
Johnny Herbert
Benetton
Startnr.: 2
Motor: Renault
1994Großbritannien GP
Damon Hill
Williams
Startnr.: 0
Motor: Renault
1993Großbritannien GP
Alain Prost
Williams
Startnr.: 2
Motor: Renault
1992Großbritannien GP
Nigel Mansell
Williams
Startnr.: 5
Motor: Renault
1991Großbritannien GP
Nigel Mansell
Williams
Startnr.: 5
Motor: Renault
1990Großbritannien GP
Alain Prost
Ferrari
Startnr.: 1
Motor: Ferrari
1989Großbritannien GP
Alain Prost
McLaren
Startnr.: 2
Motor: Honda
1988Großbritannien GP
Ayrton Senna
McLaren
Startnr.: 12
Motor: Honda
1987Großbritannien GP
Nigel Mansell
Williams
Startnr.: 5
Motor: Honda
1985Großbritannien GP
Alain Prost
McLaren
Startnr.: 2
Motor: TAG
1983Großbritannien GP
Alain Prost
Renault
Startnr.: 15
Motor: Renault
1981Großbritannien GP
John Watson
McLaren
Startnr.: 7
Motor: Ford
1979Großbritannien GP
Clay Regazzoni
Williams
Startnr.: 28
Motor: Ford
1977Großbritannien GP
James Hunt
McLaren
Startnr.: 1
Motor: Ford
1975Großbritannien GP
Emerson Fittipaldi
McLaren
Startnr.: 1
Motor: Ford
1973Großbritannien GP
Peter Revson
McLaren
Startnr.: 8
Motor: Ford
1971Großbritannien GP
Jackie Stewart
Tyrrell
Startnr.: 12
Motor: Ford
1969Großbritannien GP
Jackie Stewart
Matra
Startnr.: 3
Motor: Ford
1967Großbritannien GP
Jim Clark
Lotus
Startnr.: 5
Motor: Ford
1965Großbritannien GP
Jim Clark
Lotus
Startnr.: 5
Motor: Climax
1963Großbritannien GP
Jim Clark
Lotus
Startnr.: 4
Motor: Climax
1960Großbritannien GP
Jack Brabham
Cooper
Startnr.: 1
Motor: Climax
1958Großbritannien GP
Peter Collins
Ferrari
Startnr.: 1
Motor: Ferrari
1956Großbritannien GP
Juan Manuel Fangio
Ferrari
Startnr.: 1
Motor: Ferrari
1954Großbritannien GP
Jose Froilan Gonzalez
Ferrari
Startnr.: 9
Motor: Ferrari
1953Großbritannien GP
Alberto Ascari
Ferrari
Startnr.: 5
Motor: Ferrari
1952Großbritannien GP
Alberto Ascari
Ferrari
Startnr.: 15
Motor: Ferrari
1951Großbritannien GP
Jose Froilan Gonzalez
Ferrari
Startnr.: 12
Motor: Ferrari
1950Großbritannien GP
Giuseppe Farina
Alfa Romeo
Startnr.: 2
Motor: Alfa Romeo

Rekorde

Rennen: 1987

1Nigel Mansell
Williams
1:09.832

Absolut: Startaufstellung 1985

1Keke Rosberg
Williams
1:05.591

Letzte Veranstaltung

Formel 1 Großbritannien GP 2019 - Rennen

Pos. Fahrer Zeit
1Lewis Hamilton
Mercedes-AMG
1:21:08.452
52 Runden
2Valtteri Bottas
Mercedes-AMG
1:21:33.380
+ 24.928
3Charles Leclerc
Ferrari
1:21:38.569
+ 30.117

Formel 1 Großbritannien GP 2019 - Startaufstellung

Pos. Fahrer Zeit
1Valtteri Bottas
Mercedes-AMG
1:25.093
21 Runden
2Lewis Hamilton
Mercedes-AMG
1:25.099
+ 0.006
3Charles Leclerc
Ferrari
1:25.172
+ 0.079


Silverstone, Formel 1

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