Audi Sport customer racing stellt den Nachfolger des RS 3 LMS vor. Die zweite Generation des Einsteiger-Tourenwagens durchläuft zunächst eine Erprobungssaison, bevor sie Ende 2021 in Produktion geht und für die Kunden bereitsteht. Das in vielen Bereichen verbesserte Modell soll eine sportlich wie auch kommerziell große Erfolgsserie der ersten Generation im internationalen TCR-Tourenwagen-Rennsport fortsetzen.
Auch weiterhin erreicht das Modell mit 1,95 Metern die im Reglement definierte Maximalbreite, doch die Karosserieverbreiterungen sind harmonischer und aerodynamisch günstiger in die Fahrzeugkonturen integriert als bisher.
Die Frontschürze enthält die Lufteinlässe als Teil eines deutlich überarbeiteten Kühlkonzepts für Motor und Bremsen. Der erstmals von hinten aufgehängte Heckflügel komplettiert die optimierte Aerodynamik des TCR-Rennwagens. Die Ingenieure haben die Aerodynamikbauteile ohne Windkanalarbeiten erstmals vollständig durch die Strömungssimulation, genannt Computational Fluid Dynamics (CFD), am Computer errechnet.
Im neuen Audi RS 3 LMS löst die vierte Generation des EA888 genannten Zweiliter Vierzylindermotors die Vorgängerbaureihe ab. Weiterhin bleiben Motorblock und Zylinderkopf, Kurbeltrieb, Ventiltrieb, Ansaugtrakt, Einspritzung und der neue Turbolader im Rennwagen absolut serienmäßig. Einzig die Ventildeckelentlüftung weicht mit ihrem Ölabscheider vom Serienbauteil ab, ebenso die Abgasanlage.
Audi RS 3 LMS (2021): Technische Daten
| Modell | Audi RS 3 LMS (2021) |
|---|---|
| Fahrzeugtyp | Tourenwagen gemäß Reglement TCR |
| Aufbau | Verstärkte Stahlkarosserie mit eingeschweißter Stahl-Sicherheitszelle |
| Karosserie | Kohlefaser, Stahlblech und Aluminium |
| Bauart | Reihen-Vierzylinder-Ottomotor vorn quer angeordnet, vier Ventile pro Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen, Benzindirekteinspritzung, Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung |
| Abgasreinigungssystem | Lambdasonde vor Katalysator, Stahl-Rennsportkatalysator |
| Motormanagement | WSC-Einheits-ECU |
| Motorschmierung | Nasssumpf |
| Hubraum | 1.984 ccm (Bohrung x Hub 82,5 mm x 92,8 mm) |
| Leistung | Bis zu 250 kW (340 PS) bei 6.250 U/min |
| Drehmoment | Bis zu 420 Nm bei 2.500 U/min |
| Kraftübertragung | Frontantrieb |
| Kupplung | Gesinterte Zweischeiben-Kupplung |
| Getriebe | Sequenzielles 6-Gang-Renngetriebe |
| Differenzial | Lamellen-Sperrdifferenzial, Vorspannung einstellbar |
| Antriebswellen | Gleichlaufgelenke außen, Tripoden innen |
| Länge/Breite/Höhe | 4.650 mm/1.950 mm/1.250 mm |
| Radstand | 2.665 mm |
| Leergewicht | Noch vom Veranstalter festzulegen |
| Tankinhalt | 100 l |
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