In dieser Woche geht es rund in der Welt der DTM! Zahlreiche Bekanntgaben zu Teams und Fahrern, die in der bevorstehenden Saison 2022 an den Start gehen, werden erwartet. Vor der 'Woche der Wahrheit' wollen auch wir einmal ein wenig spekulieren, was die DTM-Fans in diesem Jahr so alles im Starterfeld erwarten können. Die Gerüchteküche brodelte in den vergangenen Wochen und Monaten so heiß wie lange nicht mehr - einige potenzielle Überraschungen inklusive.

DTM-Gerüchteküche: Wie sieht das Starterfeld 2022 aus?

***Abt Sportsline hat als erstes Team seine Fahrer für die DTM 2022 bekanntgegeben: Der Rennstall aus Kempten setzt dieses Jahr wieder auf Kelvin van der Linde, während DTM-Rückkehrer Rene Rast und ADAC-GT-Masters-Champion Ricardo Feller neu zum Team aus Kempten stoßen

***Nicht mehr für die Äbte unterwegs ist Sophia Flörsch nach ihrer DTM-Debütsaison 2021. Die Nachwuchspilotin aus München will sich nach unseren Informationen 2022 auf die Langstrecke fokussieren, eine mögliche Rückkehr in die DTM mit einer anderen Marke kam bislang nicht zustande

***Mit dem Team Rosberg geht ein zweites Audi-Kundenteam in der DTM 2022 an den Start. Eine Fortsetzung der Zusammenarbeit mit dem zweifachen Vizemeister Nico Müller gilt als sicher. Der Audi-Werksfahrer könnte erneut mit dem letztjährigen US-DTM-Debütanten Dev Gore ein Rosberg-Duo bilden

***Bei den Mercedes-Kundenteams stehen offenbar einige Veränderungen bevor. DTM-Champion Maximilian Götz soll nicht mehr für HRT antreten. Stattdessen steht er vor einem Wechsel zu Winward, wo Götz auf den neuen AMG-Performance-Fahrer Lucas Auer treffen würde

***Beim Meister-Team HRT sollen beide Fahrer ausgetauscht werden. Der Abgang von Vincent Abril steht schon länger fest. Auf ihn und Götz sollen in der DTM-Saison 2022 Arjun Maini (von DTM-Aussteiger GetSpeed) und Luca Stolz folgen, der letztes Jahr einen Gaststart für Toksport WRT absolviert hat

***Personalwechsel stehen auch beim Mercedes-Team GruppeM an. Maro Engel steht dort auch auf eigenen Wunsch vor seinem Comeback in die DTM. Der letztjährige GruppeM-Starter Daniel Juncadella soll überraschend nicht mehr zum Aufgebot gehören. Nach unseren Informationen bahnt sich für das zweite Cockpit offenbar eine Überraschung an, die wohl niemand auf der Rechnung hatte

***BMW M Motorsport startet 2022 mit dem brandneuen BMW M4 GT3 in der DTM, der den M6 in Rente geschickt hat. Die Rückkehr von Walkenhorst Motorsport ist gesichert und die Fortsetzung der Zusammenarbeit mit dem zweifachen DTM-Champion Marco Wittmann ist ein offenes Geheimnis. Heißes Gerücht: Der Belgier Esteban Muth könnte nach seinem DTM-Debüt 2021 von T3 Motorsport kommen

***Unterdessen steht das Team Schubert Motorsport vor seinem DTM-Debüt, wie wir schon berichtet hatten. Beim zuletzt im ADAC GT Masters engagierten Rennstall aus Oschersleben werden die beiden BMW-Werksfahrer Sheldon van der Linde und Philipp Eng hoch gehandelt

***Wenn es so kommt, würde dies das Aus für ROWE Racing in der DTM bedeuten, die 2021 mit den BMW-Werksfahrern Timo Glock und Sheldon van der Linde im BMW M6 GT3 an den Start gingen und die sich nach unseren Infos auf andere GT3-Programme konzentrieren wollen. Auch Publikumsliebling Glock, der weiterhin für den Münchner Autobauer ins Lenkrad greift, ist kein Thema mehr für die DTM

***Eine von vielen Fans erhoffte Rückkehr von Bruno Spengler in die DTM ist wohl vom Tisch. Wie wir aus dem Umfeld des Franko-Kanadiers erfahren haben, soll der Meister von 2012 als BMW-Werksfahrer in der Italienischen GT-Meisterschaft sowie der Tourenwagenserie Pure ETCR eingesetzt werden

***Porsche gehört 2022 erstmals in der Geschichte der DTM zum permanenten Starterfeld. Das KÜS Team Bernhard hat mit dem österreichischen Porsche-Werksfahrer Thomas Preining bereits seinen einzigen Fahrer für das DTM-Debüt nominiert

***SSR Performance setzt nach dem letztjährigen Gaststart in der DTM 2022 zwei Porsche 911 GT3 R permanent ein. Gastfahrer Michael Ammermüller kehrt bekanntlich nicht zurück. Stattdessen sollen die beiden Cockpits von einem Porsche-Werksfahrer - nach unseren Infos Laurens Vanthoor - sowie einem Piloten aus dem Pool des Sportwagenbauers besetzt werden

***Für die wohl größte Überraschung in der DTM-Saison 2022 könnte Aston Martin sorgen, wie wir bereits berichtet haben. Der britische Autobauer gilt trotz zeitweise stockender Verhandlungen weiter als ein heißer Kandidat fürs DTM-Comeback. Klar ist wohl: Steigt ein Kundenteam - nach unseren Infos aus Mercedes-Kreisen das letztjährige AMG-Team Toksport WRT, das sich 2021 im ADAC GT Masters engagiert hat - nun mit dem Aston Martin Vantage GT3 in die DTM ein, sitzt Aston-Werksfahrer Nicki Thiim in einem der beiden geplanten Cockpits

***Die Anzeichen verdichten sich zudem, dass das Team AF Corse mit Partner Red Bull wieder mit dem Ferrari 488 GT3 an den Start gehen wird. Seit geraumer Zeit ist es nach dem Eklat beim DTM-Finale auf dem Nürnberger Norisring höchst ruhig um dieses Projekt. Red-Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko hatte vor einer Weile aber signalisiert, dass die Zeichen für ein Comeback auf grün stehen.

***Sicher ist unterdessen der DTM-Einstieg von GRT mit gleich vier Lamborghini Huracan GT3. Clemens Schmid steht als erster Fahrer bereits fest. Alles andere als die Verpflichtung von Lambo-Spezialist- und Werksfahrer Mirko Bortolotti wäre eine Überraschung. Neben dem Italiener soll noch ein zweiter Werksfahrer das österreichische Team verstärken. Außerdem gilt in Branchenkreisen Rolf Ineichen, der mit dem Team 2018 und 2019 die 24h Daytona gewonnen hat, als gesetzt

***Und was ist mit T3 Motorsport? Die junge Truppe von Teamchef Jens Feucht will in der DTM weiter mit dem GT3-Lamborghini an den Start gehen - trotz fehlender Werksunterstützung. Und genau dieser Fakt ist das Problem für die aufstrebende Truppe aus Dresden. "Fakt ist, dass unsere erneute Teilnahme an der DTM durch den Wegfall der Werksunterstützung immer noch nicht sichergestellt ist", betont Feucht auf MSM-Nachfrage