Wenn am Sonntag in Brasilien die Zielflagge fällt, endet nicht nur die Formel-1-Saison 2013. Auch die Ära der 2,4-Liter V8-Aggregate geht nach acht Jahren zu Ende. Renault blickt auf das Erfolgreiche - intern als RS27 bezeichnete - Aggregat zurück.
Insgesamt überquerte 59 Mal ein Bolide mit RS27-Power als Erster die Ziellinie. Damit wurden 40 Prozent aller Rennen der V8-Ära mit Renault-Motoren gewonnen.
Bei den Pole Positions sieht es sogar noch besser aus: Von den bislang 146 mit V8-Motoren gefahrenen Grands Prix startete 65 Mal ein von Renault-befeuerter Pilot ganz vorne
55 schnellste Runden gehen auf das Konto des RS27.
Bei den Punkten sieht es noch eindrucksvoller aus. Insgesamt sammelte Renault 3665,5 V8-Punkte.
Nicht weniger spektakulär: Fünf Konstrukteurstitel.
Auch bei den Fahrern erfolgreich. Von fünf Renault-V8-Titeln holte Vettel vier. Ein Erfolg geht auf Fernando Alonsos zweite Weltmeisterschaft 2006 zurück.
Dem RS27 wurde anfangs ein Leistungsdefizit zugesprochen. Im Laufe der Jahre revidierten allerdings viele ihre Meinung. Die offizielle Angabe von Renault lautet: 750 Pferdestärken bei normalem Einbau und unter Normbedingungen. Tatsächlich dürfte die Leistung etwas höher liegen.
Die Drehzahl ist ebenso wie das Gewicht von der FIA Limitiert. Anfangs drehten die Motoren noch höher, heute ist bei 18.000 Umdrehungen pro Minute Schluss. Das Aggregat wiegt übrigens 95 Kilogramm.
In acht Jahren wurden 1271 Motoren hergestellt. Lediglich 683 Exemplare fanden den Weg ins Heck eines Boliden, die restlichen 588 Stück wurden allesamt auf Prüfständen verheizt.
Mehr als 2.000.000 Kilometer wurden von Renault-V8-Aggregaten zurückgelegt. Damit könnte die Erde mindestens 45 Mal umrundet werden.
Dabei besteht jeder Motor aus mehr als 5000 Einzelteilen. Insgesamt wurden somit mehr als 7.600.000 Teile verbaut.
Allein 21.800 Teile davon waren Kolben.
Stolze 43.200 Einlass- und 45.900 Auslassventile verließen in den letzten acht Jahren die Fabrik. Ebenso beachtlich: 43.800 Pleuel-Bolzen.
Für ordentlich Zündstoff sorgten seit 2006 22.000 Zündkerzen.
10.600 Ölfilter sorgten in der Vergangenheit dafür, dass der RS27 immer mit gutem Schmierstoff betrieben wurde.
diese Formel 1 Bilderserie