Hallo zusammen,
ich sitze im Flieger zurück nach Frankfurt und habe in Singapur ein wirklich tolles F1-Event erlebt. Ich hatte ja das Glück, auch mit dem Porsche Carrera Cup Asia vor Ort gewesen zu sein. Was soll ich sagen? Sorry, ich drücke es so aus wie es war: einfach geil!
Zunächst sollte man erwähnen, Singapur ist eine sehr schöne und relativ kompakte Stadt. Unser Fahrerlager war nur 15 Minuten zu Fuß vom Hotel entfernt. Lustig, wir sind fast immer nur durch Shopping Malls gelaufen, um von A-B zu kommen. Lasst also Eure Frauen daheim, ansonsten glühen die Kreditkarten... Schön warm ist es auch in Verbindung mit einer sehr hohen Luftfeuchtigkeit - die abendliche Dusche erhöht das Wohlgefühl sehr nachhaltig.
Willkommene Abwechslung
Die Strecke ist mal eine gelungene Abwechslung von unserem modernen F1-Einheitsbrei. Selektiv, abwechslungsreich, schwierig und recht viele Bodenwellen, auf denen man sich herzerfrischend verbremsen kann! Habt Ihr die wunderschönen Bilder der F1-Autos gesehen? Funkensprühend wie früher - geil! Aber schon jetzt fordern einige F1-Fahrer eine Sanierung der Strecke...
Ich hätte eine andere Idee: Autos höher setzen und eventuell weichere Federraten verbauen. Ich fand die Überholmanöver auf den "Wellen" sehr unterhaltsam.
Genial - umwerfend - faszinierend - apothekenpflichtig
Bevor es für mich erstmals auf die Strecke ging, habe ich mir noch schnell Rat von Christian Danner geholt. Er ist im Aston Martin Cup auf P2 gefahren - Glückwunsch!
Aber das wichtigste: Fahren unter Flutlicht. Genial - umwerfend - faszinierend - apothekenpflichtig! Ich bin nach vielen Jahren durch den Supercup ja immer zusammen mit der F1 unterwegs und dadurch nicht der Typ, der sich eine Karte kaufen würde - aber für dieses Rennen ja! Selten kommen Zuschauer so nah und spektakulär an die Strecke - Atmosphäre pur! Normalerweise werden Rennautos auf die Gegebenheiten einer Rennstrecke abgestimmt - und nicht die Rennstrecken auf die Autos.
Leider sind wir am Tag gefahren. Das war aber auch sehr schön! P2 hört sich ganz okay an, und war es unter den Umständen auch. Das Qualifying war mit P4 etwas durchwachsen. Ich kann machen, was ich will, wir kommen nicht auf Zeiten, obwohl sich das Auto gut anfühlt und ich auch Pedale und Lenkrad ordentlich benutze... Aber so ist das manchmal - that's racing!
Heftige Breitseite
Beim Start hat mir der Marchy Lee mit "Schmackes" zweimal eine Breitseite verpasst - Resultat war ein schön krummes Auto und kaputte Felgen. Ich hatte richtig Glück, dass die Luft drin geblieben ist. Auf P3 liegend ist mir der Kollege nochmals in den "Koffer" gesemmelt und hat mich rausgedrückt. Dann war ich auf P5 und hatte eine ordentliche "Krawatte" mit der ich immerhin noch Zweiter werden konnte. Einige Kollegen haben Fehler gemacht und ich nicht. Das Ergebnis: P2 und guter Anschluss an die Top 3 in der Meisterschaft.
Die Tipps von Timo Glock haben mir nicht geholfen - aber ganz ehrlich, wir haben in der Startaufstellung zu meinem Rennen über alles andere als mein Rennen gesprochen. Aber ich fand es sehr nett von ihm, bei mir vorbeizuschauen.
In 3 Wochen geht es weiter nach Shanghai. Da konnte ich mal gewinnen! Das lässt hoffen - Meisterschaftschancen sind voll intakt.
Zuvor geht es nochmals auf die Langstrecke. VLN auf der Nordschleife! Zusammen mit Wolfgang Kohler wieder Cup Porsche auf der schönsten Rennstrecke der Welt fahren - genial! Hätte mal wieder nichts gegen Regen einzuwenden - das ging beim letzten Quali zur VLN ja mit P2 bis zum Dieselabbruch ganz gut...
diese Motorsport Kolumne