Mehr als 85 Prozent des viertägigen Events sind im Vergleich zu dieser Saison neu. Allerdings bleiben der traditionelle Start am Donnerstagabend vor dem berühmten Casino von Monte Carlo und die Podestfeier nach der Rallye vor dem Fürstenpalast erhalten.
Fahrer, die auf einen sanften Einstieg gehofft hatten, bei dem sie sich an die neue Generation der Autos akklimatisieren können, werden enttäuscht sein. Nach dem Start nehmen sie bei Dunkelheit zwei Prüfungen in der Haute-Provence-Region in den französischen Alpen in Angriff, ehe sie kurz nach Mitternacht Gap erreichen.
Der Freitag ist mit 160,40 Kilometern der längste der Rallye, aufgeteilt in drei Prüfungen nördlich der Stadt. Das Terrain ist vertraut, doch alle drei Tests, die am Nachmittag ein zweites Mal gefahren werden, weisen im Vergleich zu 2016 Veränderungen auf.
Die dritte Etappe wartet mit zwei Schleifen von zwei Prüfungen südwestlich von Gap auf, ehe die Fahrer die Prüfung vom Donnerstagabend, Bayons - Bréziers, wiederholen. Nach einem Service in Gap machen sie sich auf den langen Weg Richtung Süden nach Monaco zur letzten Übernachtung.
Die Rallye endet am Sonntag in den Bergen oberhalb von Monaco mit zwei Fahrten über die 5,56 Kilometer lange Prüfung von Luceram nach Col St Roch, wobei die zweite Durchfahrt als live im Fernsehen übertragene Power Stage dient. Dazwischen findet die Prüfung La Bollène Vésubie - Peira Cava statt, die den berühmten Col de Turini überquert.
Am Sonntagmorgen gibt es vor dem Finaltag keinen Service am Hafen von Monaco. Stattdessen gibt es eine Zone zum Reifenwechseln. Die 16 Prüfungen erstrecken sich über 360,59 Kilometer.
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