WEC 2022: Starterfeld mit Teams und Fahrern als Übersicht

Die WEC präsentiert zur Saison 2022 das größte Starterfeld ihrer Geschichte. Im zehnten Jahr der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft gehen insgesamt 39 Sportwagen in den Klassen Hypercar, LMP2, LMGTE-Pro sowie LMGTE-Am an den Start.

Die Top-Kategorie Hypercar wächst nach ihrem Debütjahr auf sechs Autos an. Titelverteidiger Toyota startet erneut mit zwei Toyota GR010 hybrid und trifft im Laufe der Saison mit Rückkehrer Peugeot erstmals auf Hersteller-Konkurrenz. Zu welchem Zeitpunkt die Franzosen mit ihren beiden eingeschriebenen Peugeot 9x8 Hybrid einsteigen, steht noch nicht fest.

Toyota und Peugeot treffen in der Hypercar-Klasse auf US-Privatier Glickenhaus, der erstmals die volle WEC-Saison mit seinem Hypercar bestreitet. Bei den 24 Stunden von Le Mans will das Team erneut zwei Boliden ins Rennen schicken. Wieder dabei ist Alpine mit einem Grandfathered LMP1 in Vorbereitung auf den Hypercar-Einstieg 2024. Nicht in der Starterliste taucht das Team ByKolles auf.

WEC: LMP2 mit Rekord-Starterfeld

In der LMP2-Klasse tritt die Rekordzahl von 15 Autos - vier mehr als 2021 - an. Neu dabei sind US-Topteam Penske in Vorbereitung auf die LMDh-Partnerschaft mit Porsche, Prema unter anderem mit Robert Kubica, Vector Sport sowie das Team Ultimate. Richard Mille Racing startet erneut mit einem reinen Damen-Team, die Fahrerinnen stehen noch nicht fest. Le-Mans-Klassensieger WRT stockt auf zwei Autos auf, während AF Corse aus der GT- in die LMP2-Klasse umsteigt.

Der Österreicher Rene Binder startet erstmals zu einer vollen WEC-Saison mit dem bekannten Team G-Drive Racing. "Ich komme zu G-Drive Racing zurück, um eine neue aufregende Herausforderung anzunehmen - die FIA Langstrecken Weltmeisterschaft", sagt der 30-Jährige vor seiner vierten Le-Mans-Teilnahme. "Danke an alle, die ihr Vertrauen in mich gesetzt haben! Ich werde mein Bestes geben, um die erwarteten Leistungen abzuliefern und kann's kaum erwarten, wieder ins Auto mit der Startnummer 26 zu klettern."

WEC-Konkurrenz für Porsche und Ferrari

In der LMGTE-Pro erhalten Porsche und Ferrari Konkurrenz von Chevrolet. Die Amerikaner bestreiten erstmals eine volle WEC-Saison mit ihrer Corvette. Im Porsche GT Team kommt es zu einem Wechsel auf den beiden 911 RSR: Michael Christensen ersetzt den Schweizer Neel Jani. Auch Ferrari in Form von AF Corse tritt mit zwei GTE-Fahrzeugen an.

Die LMGTE-Am stellt mit 13 permanent eingeschriebenen Autos ebenfalls einen Rekord auf. Das Feld setzt sich aus je fünf Porsche und Ferrari sowie drei Aston Martin zusammen. Die deutschen Teams Project 1 und Dempsey-Proton Racing treffen unter anderem auf Ferrari-Rückkehrer Spirit of Race, AF Corse und das reine Damen-Team von Iron Lynx.

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