Weiteres zur WEC 2017 in Spa-Francorchamps
16:05 Uhr
Porsche entreißt Toyota die Pole
Die erste Trainingsniederlage für Toyota im Jahr 2017 - und dann ausgerechnet im Qualifying zum 6-Stunden-Rennen in Spa! Porsche schaffte es dank dem Trio Jani / Lotterer / Tandy, das Trio der TS050 Hybrid hinter sich zu lassen. Der Schnitt von 1:54.097 stellte sich als unüberwindbare Hürde für die Japaner heraus. Da half es auch nicht, dass Nicolas Lapierre im #9-Toyota eine neue Rekordrunde (1:53.658) in den Asphalt brannte. Der zweite Porsche landete auf Platz fünf.
Bei den kleinen Prototypen setzte sich am Ende die Mannschaft von G-Drive Racing durch - wenn auch nur hauchdünn. Rusinov / Thiriet / Lynn legten einen Schnitt von 2:02.601 hin. Die beiden dahinter liegenden Signatech-Alpine #36 und #35 hatten keine drei Hundertstelsekunden Rückstand! Das LMP-Qualifying musste kurzzeitig unterbrochen werden, nachdem Vitaly Petrov im Manor-Oreca #25 in der Rivage in die Reifenstapel gekracht war.
WEC Spa-Francorchamps 2017 - Die Top-3 der LMP-Klassen im Qualifying:
Kl. | P | Fahrer | Team | Zeit | Gap |
LMP1 | 1. | Jani / Lotterer / Tandy | Porsche #1 | 1:54.097 | |
2. | Conway / Kobayashi | Toyota #7 | 1:54.693 | 0.596 | |
3. | Sarrazin / Kunimoto / Lapierre | Toyota #9 | 1:54.701 | 0.604 | |
LMP2 | 1. | Rusinov / Thiriet / Lynn | G-Drive-Oreca #26 | 2:02.601 | |
2. | Dumas / Menezes / Rao | Signatech-Alpine #36 | 2:02.624 | 0.023 | |
3. | Ragues / Negrao / Panciatici | Signatech-Alpine #35 | 2:02.629 | 0.028 |
15:20 Uhr
Ferrari und Porsche im GT-Qualifying nicht zu schlagen
Davide Rigon und Sam Bird haben sich im Qualifying der GTE-Klassen in Spa-Francorchamps als unschlagbare Kombination entpuppt. Die beiden Ferrari-Piloten fuhren einen Schnitt von 2:15.017 heraus und konnten damit beide Ford hinter sich lassen. Mücke / Pla / Johnson im #66-Ford landeten auf Rang zwei vor dem Schwesterauto #67 von Priaulx / Tincknell / Derani. Dahinter reihte sich der zweite Ferrari von Calado / Pier Guidi ein. Auf den Plätzen fünf und sechs folgen beide Porsche vor beiden Aston Martin.
Bei den Amateuren war der Aston Martin #98 nicht zu schlagen. Dalla Lana / Lamy / Lauda konnten Ried / Cairoli / Dienst im Porsche von Dempsey Proton Racing im zweiten Run noch von der Spitze verdrängen und holten so die Pole-Position. Auf Position drei kam der Ferrari von Spirit of Race rund um DTM-Umsteiger Miguel Molina. Am Ende des Feldes landeten der Clearwater-Ferrari und der Gulf-Porsche.
WEC Spa-Francorchamps 2017 - Die Top-3 der GT-Klassen im Qualifying:
Kl. | P | Fahrer | Team | Zeit | Gap |
GTE-Pro | 1. | Rigon / Bird | Ferrari #71 | 2:15.017 | |
2. | Mücke / Pla / Johnson | Ford #66 | 2:15.418 | 0.401 | |
3. | Priaulx / Tincknell / Derani | Ford #67 | 2:15.565 | 0.548 | |
GTE-Am | 1. | Dalla Lana / Lamy / Lauda | Aston Martin #98 | 2:18.659 | |
2. | Ried / Cairoli / Dienst | Dempsey-Porsche #77 | 2:19.065 | 0.406 | |
3. | Flohr / Castellacci / Molina | Spirit-of-Race-Ferrari #54 | 2:19.658 | 0.999 |
11:50 Uhr
Toyota dominiert FP3
Erst mit 25 Minuten Verspätung konnte FP3 gestartet werden, nachdem Arbeiten an der Streckenbegrenzung notwendig waren. Danach war Toyota nicht aufzuhalten: Alle drei TS050 Hybrid beanspruchten die Top-3-Positionen für sich. Die Bestzeit holte indes erneut ein Japaner: Kazuki Nakajima brauchte in seinem besten Versuch 1:55.233 Minuten für den Circuit de Spa-Francorchamps. Dahinter landeten die Toyota #7 und #9. Auf den Plätzen vier und fünf reihten sich die beiden Porsche #1 und #2 ein.
Alex Lynn sicherte in der LMP2-Klasse für G-Drive Racing den Platz an der Sonne vorm #13-Rebellio-Oreca und dem #38-Jackie-Chan-Oreca. Ferrari fuhr die ersten beiden Plätze in der GTE-Pro-Klasse heraus. Alessandro Pier Guidi gelang hier in 2:14.904 die Bestzeit für die #51. Auf Rang drei stellte Harry Tincknell den Ford #67. In der GTE-Am-Kategorie ließ der Dempsey-Porsche dank Matteo Cairoli die Gegner hinter sich.
WEC Spa-Francorchamps 2017 - Die Top-3 aller Klassen im 3. Freien Training:
Kl. | P | Fahrer | Team | Zeit | Gap |
LMP1 | 1. | Buemi / Davidson / Nakajima | Toyota #8 | 1:55.233 | |
2. | Conway / Kobayashi | Toyota #7 | 1:55.238 | 0.005 | |
3. | Sarrazin / Kunimoto / Lapierre | Toyota #9 | 1:55.448 | 0.215 | |
LMP2 | 1. | Rusinov / Thiriet / Lynn | G-Drive-Oreca #26 | 2:01.708 | |
2. | Piquet jr. / Beche / Heinemeier Hansson | Rebellion-Oreca #13 | 2:01.970 | 0.262 | |
3. | Tung / Jarvis / Laurent | DC-Oreca #38 | 2:03.287 | 1.579 | |
GTE-Pro | 1. | Calado / Pier Guidi | Ferrari #51 | 2:14.904 | |
2. | Rigon / Bird | Ferrari #71 | 2:15.100 | 0.196 | |
3. | Priaulx / Tincknell / Derani | Ford #67 | 2:15.745 | 0.841 | |
GTE-Am | 1. | Ried / Cairoli / Dienst | Dempsey-Porsche #77 | 2:15.893 | |
2. | Dalla Lana / Lamy / Lauda | Aston Martin #98 | 2:16.603 | 0.710 | |
3. | Mok / Sawa / Griffin | Clearwater-Ferrari #61 | 2:17.146 | 1.253 |
Donnerstag: Toyota schlägt Porsche in beiden Trainings
18:20 Uhr
Kobayashi schnürt Bestzeiten-Doppelpack für Toyota
Auch in der zweiten freien Trainingssession in Spa war Kamui Kobayashi nicht zu schlagen. Der Toyota-Pilot brauchte für seinen besten Versuch 1:56.369 Minuten und konnte damit erneut beide Porsche 919 Hybrid hinter sich lassen. Wie schon in der ersten Session landeten die Toyota #8 und #9 auf den Positionen vier und fünf. Zwei Mal musste FP2 unterbrochen werden: die erste Rotphase löste ein GTE-Pro-Porsche aus, für die zweite Unterbrechung zeichnete der Rebellion #13 verantwortlich.
In der LMP2-Klasse setzte sich Jean-Eric Vergne im Manor-Oreca #24 durch, gefolgt vom Schwesterfahrzeug #25 und dem Signatech-Alpine #36. Aston Martin behielt in der GTE-Pro-Kategorie die Oberhand gegenüber Porsche und Ford. Marco Sörensen holte für den Vantage V8 #95 die Bestzeit in 2:16.458 Minuten vorm Porsche #92 von Estre / Christensen und Harry Tincknell im Ford #67. Platz eins in der GTE-Am-Klasse ging an den Ferrari von Spirit of Race.
WEC Spa-Francorchamps 2017 - Die Top-3 aller Klassen im 2. Freien Training:
Kl. | P | Fahrer | Team | Zeit | Gap |
LMP1 | 1. | Conway / Kobayashi | Toyota #7 | 1:56.369 | |
2. | Bernhard / Bamber / Hartley | Porsche #2 | 1:56.874 | 0.505 | |
3. | Jani / Lotterer / Tandy | Porsche #1 | 1:57.045 | 0.676 | |
LMP2 | 1. | Graves / Hirschi / Vergne | Manor-Oreca #24 | 2:02.662 | |
2. | Gonzalez / Trummer / Petrov | Manor-Oreca #25 | 2:03.083 | 0.421 | |
3. | Dumas / Menezes / Rao | Signatech-Alpine #36 | 2:03.722 | 1.060 | |
GTE-Pro | 1. | Thiim / Sörensen / Stanaway | Aston Martin #95 | 2:16.458 | |
2. | Estre / Christensen | Porsche #92 | 2:16.720 | 0.262 | |
3. | Priaulx / Tincknell / Derani | Ford #67 | 2:17.123 | 0.665 | |
GTE-Am | 1. | Flohr / Castellacci / Molina | Spirit-of-Race-Ferrari #54 | 2:17.806 | |
2. | Dalla Lana / Lamy / Lauda | Aston Martin #98 | 2:17.976 | 0.170 | |
3. | Wainwright / Barker / Foster | Gulf-Porsche #86 | 2:18.240 | 0.434 |
13:25 Uhr
Kobayashi holt Bestzeit für Toyota im FP1
Toyota macht dort weiter, wo man in Silverstone aufgehört hatte: Mit der Bestzeit. Im ersten freien Training war es Kamui Kobayashi, der den TS050 Hybrid #7 an die Spitze fuhr. Mit einer 1:57.940 hat der Japaner den Rundenrekord bereits in der ersten Trainingssession knapp unterboten. Hinter ihm folgen die beiden mit Low-Downforce-Kit bestückten Porsche #2 und #1. Auf den Plätzen vier und fünf folgen die beiden weiteren Toyota #8 und #9. Der private LMP1 von ByKolles konnte nur einen LMP2 hinter sich lassen.
Bei den kleinen Prototypen fuhr Gustavo Menezes in 2:04.171 die Bestzeit für Signatech-Alpine heraus, gefolgt von Alex Lynn (G-Drive) und Simon Trummer (Manor). In der GTE-Pro-Kategorie lautet die Reihenfolge an der Spitze: Ford #67 - Porsche #91 - Ford #66 - Porsche #92. Andy Priaulxs Zeit von 2:16.802 war hier nicht zu schlagen. Bei den Amateuren hatte Matteo Cairoli im Dempsey-Proton-Porsche die Nase vorn.
WEC Spa-Francorchamps 2017 - Die Top-3 aller Klassen im 1. Freien Training:
Kl. | P | Fahrer | Team | Zeit | Gap |
LMP1 | 1. | Conway / Kobayashi | Toyota #7 | 1:57.940 | |
2. | Bernhard / Bamber / Hartley | Porsche #2 | 1:57.976 | 0.036 | |
3. | Jani / Lotterer / Tandy | Porsche #1 | 1:58.869 | 0.929 | |
LMP2 | 1. | Dumas / Menezes / Rao | Signatech-Alpine #36 | 2:04.171 | |
2. | Rusinov / Thiriet / Lynn | G-Drive-Oreca #26 | 2:04.262 | 0.091 | |
3. | Gonzalez / Trummer / Petrov | Manor-Oreca #25 | 2:04.301 | 0.130 | |
GTE-Pro | 1. | Priaulx / Tincknell / Derani | Ford #67 | 2:16.802 | |
2. | Lietz / Makowiecki | Porsche #91 | 2:16.924 | 0.122 | |
3. | Mücke / Pla / Johnson | Ford #66 | 2:17.201 | 0.399 | |
GTE-Am | 1. | Ried / Cairoli / Dienst | Dempsey-Porsche #77 | 2:18.089 | |
2. | Wainwright / Barker / Foster | Gulf-Porsche #86 | 2:18.730 | 0.641 | |
3. | Mok / Sawa / Griffin | Clearwater-Ferrari #61 | 2:18.876 | 0.787 |
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