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Das neue Motorsport-Magazin bietet wie immer spannende Geschichten und Interviews aus der Formel 1, DTM, WRC, MotoGP und vielen anderen Rennserien.
Valentino Rossi brachte in seiner Karriere schon viele Gegner zur Weißglut. Auch Marc Marquez demontierte eine halbe Generation an Rennfahrern. 2015 läuft es im Titelduell auf ein Duell dieser beiden Giganten hinaus.
Seit Gigi Dall'Igna das Ruder bei Ducati in der Hand hat, geht es bergauf. Wie ein begnadetes Superhirn einen gordischen Knoten in Bologna löste.
BMW ist als einziger großer Motorradhersteller aktuell weder in der MotoGP noch in der Superbike-WM werksseitig vertreten und plant dort auch keinen Einstieg. Motorsport-Magazin.com hat bei den Bayern nachgehakt, wieso man den Vergleich mit der Konkurrenz scheut.
Kevin Schwantz ist Texaner und als solcher redet er Klartext. Im Interview mit Motorsport-Magazin.com fordert er die Abschaffung der Elektronik, rechnet mit dem US-Verband ab und wünscht sich mehr Mut zur Boshaftigkeit.
Keine MotoGP-Karriere dauert ewig. Nach dem Ende der aktiven Laufbahn haben die Piloten aber noch einige Jahre bis zur Rente vor sich. So müssen sie sich wohl oder übel nach beruflichen Alternativen umsehen und finden dabei in ganz unterschiedlichen Positionen ihr Glück. Das sind die Top-5 der zweiten Bildungswege.
Einmal um die Welt, bitte. Die MotoGP führt die Piloten 2015 an 18 Rennstrecken auf fünf Kontinenten. In den kommenden Jahren könnte sich das Gesicht des Rennkalenders aber massiv verändern.
Sam Lowes ist ein ganz besonderer Pilot in der Moto2-Weltmeisterschaft. Nur wenige Fahrer sind schneller als er, aber auch kaum einer stürzt öfter als er. Motorsport-Magazin.com stellt den pfeilschnellen Bruchpiloten näher vor.
Zwei der erfolgreichsten Rennställe der letzten Jahre schlossen sich im Winter zusammen. 2015 treten Monlau und Marc VDS in allen drei Klassen an - mit einem Aufgebot, das erlesener kaum sein könnte. Die Gegner müssen sich warm anziehen.
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