Audi und der Mexiko-City ePrix: Das verspricht seit Jahren Spannung pur. Beim Südamerika-Rennen haben Daniel Abt und Teamkollege Lucas di Grassi schon so ziemlich alles erlebt: Große Erfolge wie bittere Niederlagen. An diesem Samstag (ab 23:00 Uhr live bei Eurosport und im ZDF-Livestream) kehrt das Duo zurück auf die einzige permanente Rennstrecke im Kalender der Formel E.
"Mexiko wird für immer einen Platz in meinen Erinnerungen haben, weil ich dort in der letzten Saison meinen ersten Formel-E-Sieg geholt habe", sagt Abt, der zuletzt in Santiago de Chile erstmals in dieser Saison auf dem Podium stand. "Wir wissen, dass wir so einen Erfolg wiederholen können, wenn wir einen perfekten Tag erwischen."
Von Lucas di Grassis Disqualifikation 2016 bis hin zum ersten deutschen Formel-E-Sieger Daniel Abt 2018: Motorsport-Magazin.com blickt zurück auf drei besondere Mexiko-Momente des Autobauers aus Ingolstadt.
Mexiko-Moment 1: Drama um di Grassi
Im März 2016 startete die Formel E zum ersten Mal in Mexiko. Von Platz drei gestartet, überholte Lucas di Grassi zuerst Renault-Gegner Nico Prost, bevor er nach dem Fahrzeugwechsel zu Rennmitte auch Jerome D'Ambrosio hinter sich ließ und die Führung übernahm. Nach dem Rennen dann das böse Erwachen für di Grassi: Disqualifikation!
Das Fahrzeug, welches der Brasilianer in der ersten Rennhälfte einsetzte, war 1,8 Kilogramm zu leicht. Es war nur eine von zahlreichen Strafen, die nach dem Rennen ausgesprochen wurden. Am Ende des Strafen-Chaos war es dann D'Ambrosio, der sich über den Sieg freuen konnte. Fun Fact: Schon 2015 hatte der Belgier von di Grassis Disqualifikation profitiert und den Sieg beim Berlin ePrix nachträglich geerbt.
Die verlorenen Punkte beim Mexiko-Rennen 2016 sollten im weiteren Saisonverlauf noch eine wichtige Rolle spielen: Die Meisterschaft verpasste di Grassi gegen Renault-Widersacher Buemi am Ende um nur zwei Punkte.
Mexiko-Moment 2: Di Grassis Rache
2017 sollte die Rache für die Disqualifikation aus dem Vorjahr erfolgen. Doch das Qualifying ging für di Grassi mit Startplatz 15 erst einmal in die Hose. Für Daniel Abt im zweiten Audi kam es sogar noch schlimmer: Eigentlich wäre Abt vom ersten Platz ins Rennen gegangen, wurde aber aufgrund eines illegalen Reifendrucks ans Ende des Feldes strafversetzt.
Auch das Rennen schien sich zu einem Audi-Drama zu entwickeln. Maro Engel, damals für Venturi am Start, fuhr di Grassi in der ersten Runde ins Heck. An der Box wechselte Audi den defekten Heckflügel des Brasilianers. Da das Safety Car auf der Strecke war, um alle Überreste des Gerangels am Start zu beseitigen, blieb di Grassi trotz des langen Boxenstopps in der Führungsrunde.
In Runde 13 von 45 kam das Safety Car ein weiteres Mal zum Einsatz. Oliver Turvey rollte in Führung liegend aus. Di Grassi und D'Ambrosio nutzten das, um zum Fahrzeugwechsel an die Box zu gehen. Eine mutige Strategie, immerhin mussten beiden Piloten mehr als zwei Renndrittel mit einem Fahrzeug absolvieren.
Nachdem der Rest des Feldes an die Box ging, lagen di Grassi und D'Ambrosio vorn. Di Grassi managte seine Energie am besten und feierte einen eindrucksvollen Sieg. Teamkollege Abt konnte sich vom letzten Startplatz noch in die Punkte auf den siebten Rang vorarbeiten.
Mexiko-Moment 3: Deutschlands erster Sieger
Nach der Disqualifikation im Qualifying 2017 dürstete auch Daniel Abt nach seiner persönlichen Mexiko-Rache. Umso mehr, weil er kurz zuvor den Sieg beim Saisonauftakt in Hongkong kontrovers nachträglich verloren hatte.
In Mexiko-Stadt ging Abt vom fünften Platz ins Rennen und konnte direkt am Start eine Position gut machen. Nach dem technisch bedingten Ausfall von Spitzenreiter Felix Rosenqvist und einem Überholmanöver gegen Buemi, ging Abt dank eines schnellen Fahrzeugwechsels in der Box an Oliver Turvey vorbei und übernahm die Führung.
Von da an behielt Abt die Führung und holte sich einen souveränen und viel umjubelten Sieg. Für Abt war es der erste Sieg in seiner vierten Formel-E-Saison - und gleichzeitig der erste eines deutschen Fahrers in der Elektro-Rennserie.
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