Red Bull Ring, Formel 3

Red Bull Ring I - Spielberg

Strecken-Informationen

Ort: Spielberg
Land: Österreich
Strecke: 4,326 km
Adresse: Projekt Spielberg GmbH & Co KG Red Bull Ring Straße 1 A-8724 Spielberg bei Knittelfeld
Telefon: 43 3577 202-0
Internet: projekt-spielberg.com/de/formel-1

Strecken-Portrait

Strecke Österreich GP: Red Bull Ring, Spielberg

Die Strecke in der Steiermark wurde 1969 als Österreichring eröffnet, ein Jahr später fand das erste Formel-1-Rennen statt. 1987 gastierte die Formel 1 zum letzten Mal auf dem Österreichring. Nach einer Überarbeitung durch Streckenarchitekt Hermann Tilke kehrte der Kurs 1997 als A1-Ring in den Kalender der Königsklasse zurück und hielt sich dort bis 2003. Nach weiteren umfassenden Umbau- und Modernisierungsmaßnahmen feierte die Strecke 2014 als Red Bull Ring ein zweites Comeback in der Formel 1.

Das Layout des Red Bull Rings

Der Red-Bull-Ring verfügt über sieben Rechts- und zwei Linkskurven. Nach dem Start wartet die Niki-Lauda-Kurve, von der es den Berg hinauf Richtung Remus-Kurve geht. Sie ist die wohl beste Überholmöglichkeit auf dem Kurs. Durch eine DRS-Zone auf diesem Streckenabschnitt werden Zweikämpfe begünstigt. Das Einlenken in die Remus-Kurve ist knifflig, da der Scheitelpunkt aus dem Cockpit heraus aufgrund der ansteigenden Strecke schwer zu erkennen ist.

Beim Herausbeschleunigen ist eine gute Traktion gefragt, denn es folgt eine weitere Gerade inklusive DRS-Zone. In der darauffolgenden Kurve drei ist Überholen ebenfalls möglich, allerdings ist die Anbremsphase hier noch etwas schwieriger als in der Remus. Durch die abschüssige und beim Einlenken nach innen abfallende Strecke lädt die Passage zum Verbremsen ein.

Es folgt die zweite Hälfte der Runde, welche im Gegensatz zum Stop-&-Go-Charakter in den ersten Kurven eine regelrechte Achterbahnfahrt ist. Die zwei schnellen Linkskurven, ehemals Berger und Lauda, heute Rauch- und Würth-Kurve, leiten den letzen Sektor ein. Die Kurven sorgen aufgrund der hohen Geschwindigkeiten von etwa 200 km/h für viel Dirty Air für den Hintermann.

Danach folgt wieder ein Geradeausstück, auf dem bis zu 320 km/h erreicht werden. Die vorletzte Kurve Nummer neun hat es in sich. Beim Scheitelpunkt werden etwa 240 km/h erreicht. Danach lassen sich die Piloten in die Zielkurve hineinfallen, die durch ihre abschüssige Anfahrt dazu einlädt viel Risiko zu gehen. Kurve zehn ist ein neuralgischer Punkt für eine gute Beschleunigung in der folgenden Runde. Den Track Limits kommt deswegen eine große Bedeutung zu.

Die Technik in Spielberg

Die Strecke verlangt den Reifen vor allem in puncto mechanischem Grip viel an. Trotz der harten Bremszonen werden die Bremsen nur mittelstark abgenutzt. Auch das Abtriebsniveau befindet sich im mittleren Rahmen. Relativ hoch ist hingegen der Benzinverbrauch von 1,7 Kilogramm pro Runde.

Strecken-Chronik

Detail-Ansicht
2020Red Bull Ring II
Théo Pourchaire
ART Grand Prix
Startnr.: 7
Motor: Mecachrome V634
2020Red Bull Ring II
Frederik Vesti
Prema Racing
Startnr.: 2
Motor: Mecachrome V634
2020Red Bull Ring I
Liam Lawson
Hitech Grand Prix
Startnr.: 5
Motor: Mecachrome V634
2020Red Bull Ring I
Oscar Piastri
Prema Racing
Startnr.: 1
Motor: Mecachrome V634
2019Red Bull Ring
Jake Hughes
HWA Racelab
Startnr.: 11
Motor: Mecachrome V634
2019Red Bull Ring
Juri Vips
Hitech Grand Prix
Startnr.: 21
Motor: Mecachrome V634

Rekorde

Rennen: 2020

1Oscar Piastri
Prema Racing
1:20.968

Absolut: Startaufstellung 2020

1Clément Novalak
Carlin Buzz Racing
-

Letzte Veranstaltung

Formel 3 Red Bull Ring II 2020 - Rennen 2

Pos. Fahrer Zeit
1Théo Pourchaire
ART Grand Prix
38:25.185
24 Runden
2Logan Sargeant
Prema Racing
38:25.649
+ 0.464
3David Beckmann
Trident
38:25.859
+ 0.674

Formel 3 Red Bull Ring II 2020 - Startaufstellung

Pos. Fahrer Zeit
1Jake Hughes
HWA Racelab
-
2Théo Pourchaire
ART Grand Prix
-
+ 0.000
3Liam Lawson
Hitech Grand Prix
-
+ 0.000


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