Monaco, Formel 1

Monaco GP - Monaco

Strecken-Informationen

Ort: Monaco
Land: Monaco
Strecke: 3,340 km
Runden: 78
Distanz: 260,520 km
Adresse: Automobile Club de Monaco
23 Boulevard Albert 1er, BP 464
98000 Monaco
Monaco
Telefon: +377 93 15 26 00
Telefax: +377 93 25 80 08
Internet: grandprixmonaco.com

Strecken-Portrait

Strecke Monaco GP: Circuit de Monaco, Monte Carlo

Speziell, Spezieller, Monaco: Nicht nur das atemberaubende Ambiente im Fürstentum ist beeindruckend und einzigartig, auch die Strecke an sich. Die meisten Fahrer kennen den Circuit de Monaco besser als jede andere Strecke, was nicht unbedingt am kürzesten Layout der ganzen Saison liegt. Die 3,337 Kilometer durch das Fürstentum sind zahlreichen Piloten bestens bekannt, weil sie nicht unweit des Kurses beheimatet sind.

Doch nicht nur Fahrern ist die Piste an der Cote d'Azur bestens bekannt, auch eingefleischte Fans kennen jede Kurve und Bodenwelle auswendig. Schließlich ist Monaco mit nahezu unverändertem Layout bereits seit 1950 fester Bestandteil des Rennkalenders. Lediglich drei Mal fand in den Straßenschluchten kein Grand Prix statt, womit auf monegassischem Boden die zweitmeisten Großen Preise veranstaltet wurden - nach Monza. Es ist eine Kombination aus allem: Das Ambiente, die Historie und die anspruchsvollste aller Rennstrecken im Kalender.

Das Layout des Circuit de Monaco

Etwa 62 Mal pro Runde wird geschalten, was über die Renndistanz von 78 Runden knapp 5000 Schaltvorgänge ergibt. Auch wenn auf keiner anderen Strecke die Durchschnittsgeschwindigkeit geringer ist, so verglich Nelson Piquet Formel 1 fahren in Monaco nicht unzutreffend mit einem Hubschrauberflug im Wohnzimmer. Denn selbst bei 160 Kilometer pro Stunde Durchschnittsgeschwindigkeit fordert der Leitplankendschungel die Fahrer aufs Extremste.

Schon am Ende der Start- und Zielgerade befindet sich die erste Schlüsselstelle. Hinter dem klangvollen Namen Sainte Devote verbirgt sich eine tückische Rechtskurve, die schon beim geringsten Fehler zum Ausscheiden führen kann. Verbremst sich ein Pilot geringfügig, gibt es zwar einen kleinen Notausgang, hat er aber bereits eingelenkt, gibt es kein Zurück. Mit Vorliebe werden hier Frontflügel und linksseitige Aufhängungen zerstört.

Anschließend geht es bergauf Richtung Beau Rivage und Massenet. Die Linkskurve Massenet gehört zu den schnellsten Ecken des Kurses und ist wegen einer Kuppe schwer einzusehen. Das Casino führt die Piloten runter zur Mirabeau. Danach folgt eine kurze, aber sehr steile Bergab-Passage, ehe die langsamste Kurve der Formel 1 durchfahren wird. Die ehemalige Loews, heute Grand Hotel Hairpin, wird mit lediglich 44 Stundenkilometern durchfahren. Ist das Motoren-Mapping nicht perfekt oder das Tempo muss wegen Verkehr zusätzlich verlangsamt werden, müssen die Piloten sogar die Kupplung ziehen, damit der Motor im Standgas nicht für Vortrieb sorgt.

Nach der Richtung Meer führenden Doppel-Rechts-Passage Portier geht es durch den Tunnel. Der Tunnel führt durch einen Rechtsknick am Hafenbecken entlang. Hier werden die höchsten Geschwindigkeiten erreicht und obwohl nach der Tunnelausfahrt der härteste Bremspunkt wartet, sind Überholmanöver äußerst schwierig. In rund 100 Metern verzögern die Boliden von etwa 290 auf 75 km/h. Mit 19 Prozent der Rundenzeit stehen die Fahrer in Monacoüberdurchschnittlich lange auf der Bremse.

Nach der Hafenschikane folgt im letzten Sektor der Leitplankendschungel durch Tabac und die berüchtigte, für Monaco-Verhältnisse ultraschnelle, Schwimmbad-Passage. Zum Abschluss der Runde geht es dann in die berühmt-berüchtigte Rascasse durchfahren wird. In jener Kurve parkte Michael Schumacher einst - freiwillig oder unfreiwillig - seinen Ferrari im Qualifying.

Die letzte Kurve vor Start und Ziel hat es noch einmal so richtig in sich. Antony Noghes ist prädestiniert dafür, sich die Hinterradaufhängung zu beschädigen, weil die Leitplanke am Kurvenausgang noch einen Knick in Richtung Fahrbahn macht. Auf der Start- und Ziel-Gerade befindet sich auch die einzige DRS-Zone, der Detection-Point befindet sich unmittelbar vor Rascasse.

Die Technik in Monaco

Weil die Geschwindigkeiten extrem gering sind, sind alle Autos mit maximalem Downforce ausgestattet. Mechanischer Grip spielt eine weitaus größere Rolle als sonst, trotzdem sollten die Reifen am Wochenende nicht das alles bestimmende Thema sein. Obwohl Pirelli die zwei weichsten Reifenmischungen mit ins Fürstentum bringt, sollte sich das schwarze Gold dort nicht so stark abnutzen wie zuletzt in Barcelona.

Eine nicht besonders aggressive Asphaltoberfläche und geringe Geschwindigkeiten belasten weder die Oberfläche der Gummis, noch die Struktur übermäßig. Weil Überholen kaum möglich ist, sind Boxenstopps zum richtigen Zeitpunkt essenziell. Mit der Strategie können an der Cote d'Azur Rennen gewonnen und verloren werden. Dabei droht immer die Gefahr des Safety-Cars, schließlich ist Karbonschrott keine Seltenheit.

Strecken-Chronik

Detail-Ansicht
2019Monaco GP
Lewis Hamilton
Mercedes-AMG
Startnr.: 44
Motor: Mercedes
2018Monaco GP
Daniel Ricciardo
Red Bull
Startnr.: 3
Motor: TAG Heuer
2017Monaco GP
Sebastian Vettel
Ferrari
Startnr.: 5
Motor: Ferrari
2016Monaco GP
Lewis Hamilton
Mercedes-AMG
Startnr.: 44
Motor: Mercedes
2015Monaco GP
Nico Rosberg
Mercedes-AMG
Startnr.: 6
Motor: Mercedes
2014Monaco GP
Nico Rosberg
Mercedes-AMG
Startnr.: 6
Motor: Mercedes
2013Monaco GP
Nico Rosberg
Mercedes-AMG
Startnr.: 9
Motor: Mercedes
2012Monaco GP
Mark Webber
Red Bull
Startnr.: 2
Motor: Renault
2011Monaco GP
Sebastian Vettel
Red Bull
Startnr.: 1
Motor: Renault
2010Monaco GP
Mark Webber
Red Bull
Startnr.: 6
Motor: Renault
2009Monaco GP
Jenson Button
Brawn GP
Startnr.: 22
Motor: Mercedes
2008Monaco GP
Lewis Hamilton
McLaren
Startnr.: 22
Motor: Mercedes
2007Monaco GP
Fernando Alonso
McLaren
Startnr.: 1
Motor: Mercedes
2006Monaco GP
Fernando Alonso
Renault
Startnr.: 1
Motor: Renault
2005Monaco GP
Kimi Räikkönen
McLaren
Startnr.: 9
Motor: Mercedes
2004Monaco GP
Jarno Trulli
Renault
Startnr.: 7
Motor: Renault
2003Monaco GP
Juan Pablo Montoya
Williams
Startnr.: 3
Motor: BMW
2002Monaco GP
David Coulthard
McLaren
Startnr.: 3
Motor: Mercedes
2001Monaco GP
Michael Schumacher
Ferrari
Startnr.: 1
Motor: Ferrari
2000Monaco GP
David Coulthard
McLaren
Startnr.: 2
Motor: Mercedes
1999Monaco GP
Michael Schumacher
Ferrari
Startnr.: 3
Motor: Ferrari
1998Monaco GP
Mika Häkkinen
McLaren
Startnr.: 8
Motor: Mercedes
1997Monaco GP
Michael Schumacher
Ferrari
Startnr.: 5
Motor: Ferrari
1996Monaco GP
Olivier Panis
Ligier
Startnr.: 9
Motor: Mugen-Honda
1995Monaco GP
Michael Schumacher
Benetton
Startnr.: 1
Motor: Renault
1994Monaco GP
Michael Schumacher
Benetton
Startnr.: 5
Motor: Ford
1993Monaco GP
Ayrton Senna
McLaren
Startnr.: 8
Motor: Ford
1992Monaco GP
Ayrton Senna
McLaren
Startnr.: 1
Motor: Honda
1991Monaco GP
Ayrton Senna
McLaren
Startnr.: 1
Motor: Honda
1990Monaco GP
Ayrton Senna
McLaren
Startnr.: 27
Motor: Honda
1989Monaco GP
Ayrton Senna
McLaren
Startnr.: 1
Motor: Honda
1988Monaco GP
Alain Prost
McLaren
Startnr.: 11
Motor: Honda
1987Monaco GP
Ayrton Senna
Lotus
Startnr.: 12
Motor: Honda
1986Monaco GP
Alain Prost
McLaren
Startnr.: 1
Motor: TAG
1985Monaco GP
Alain Prost
McLaren
Startnr.: 2
Motor: TAG
1984Monaco GP
Alain Prost
McLaren
Startnr.: 7
Motor: TAG
1983Monaco GP
Keke Rosberg
Williams
Startnr.: 1
Motor: Ford
1982Monaco GP
Riccardo Patrese
Brabham
Startnr.: 2
Motor: Ford
1981Monaco GP
Gilles Villeneuve
Ferrari
Startnr.: 27
Motor: Ferrari
1980Monaco GP
Carlos Reutemann
Williams
Startnr.: 28
Motor: Cosworth
1979Monaco GP
Jody Scheckter
Ferrari
Startnr.: 11
Motor: Ferrari
1978Monaco GP
Patrick Depailler
Tyrrell
Startnr.: 4
Motor: Ford
1977Monaco GP
Jody Scheckter
Wolf
Startnr.: 20
Motor: Ford
1976Monaco GP
Niki Lauda
Ferrari
Startnr.: 1
Motor: Ferrari
1975Monaco GP
Niki Lauda
Ferrari
Startnr.: 12
Motor: Ferrari
1974Monaco GP
Ronnie Peterson
Lotus
Startnr.: 1
Motor: Ford
1973Monaco GP
Jackie Stewart
Tyrrell
Startnr.: 5
Motor: Ford
1972Monaco GP
Jean Pierre Beltoise
BRM
Startnr.: 17
Motor: BRM
1971Monaco GP
Jackie Stewart
Tyrrell
Startnr.: 11
Motor: Ford
1970Monaco GP
Jochen Rindt
Lotus
Startnr.: 3
Motor: Ford
1969Monaco GP
Graham Hill
Lotus
Startnr.: 1
Motor: Ford
1968Monaco GP
Graham Hill
Lotus
Startnr.: 9
Motor: Ford
1967Monaco GP
Denny Hulme
Brabham
Startnr.: 9
Motor: Repco
1966Monaco GP
Jackie Stewart
BRM
Startnr.: 12
Motor: BRM
1965Monaco GP
Graham Hill
BRM
Startnr.: 3
Motor: BRM
1964Monaco GP
Graham Hill
BRM
Startnr.: 8
Motor: BRM
1963Monaco GP
Graham Hill
BRM
Startnr.: 6
Motor: BRM
1962Monaco GP
Bruce McLaren
Cooper
Startnr.: 14
Motor: Climax
1961Monaco GP
Stirling Moss
Lotus
Startnr.: 20
Motor: Climax
1960Monaco GP
Stirling Moss
Lotus
Startnr.: 28
Motor: Climax
1959Monaco GP
Jack Brabham
Cooper
Startnr.: 24
Motor: Climax
1958Monaco GP
Maurice Trintignant
Cooper
Startnr.: 20
Motor: Climax
1957Moncao GP
Juan Manuel Fangio
Maserati
Startnr.: 32
Motor: Maserati
1956Monaco GP
Stirling Moss
Maserati
Startnr.: 28
Motor: Maserati
1955Monaco GP
Maurice Trintignant
Ferrari
Startnr.: 44
Motor: Ferrari
1950Monaco GP
Juan Manuel Fangio
Alfa Romeo
Startnr.: 34
Motor: Alfa Romeo

Rekorde

Rennen: 2018

1Max Verstappen
Red Bull
1:14.260

Absolut: Qualifying 2019

1Lewis Hamilton
Mercedes-AMG
1:10.166

Letzte Veranstaltung

Formel 1 Monaco GP 2019 - Rennen

Pos. Fahrer Zeit
1Lewis Hamilton
Mercedes-AMG
1:43:28.437
78 Runden
2Sebastian Vettel
Ferrari
1:43:31.039
+ 2.602
3Valtteri Bottas
Mercedes-AMG
1:43:31.599
+ 3.162

Formel 1 Monaco GP 2019 - Startaufstellung

Pos. Fahrer Zeit
1Lewis Hamilton
Mercedes-AMG
1:10.166
28 Runden
2Valtteri Bottas
Mercedes-AMG
1:10.252
+ 0.086
3Max Verstappen
Red Bull
1:10.641
+ 0.475


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