Übersicht: Reifenmischungen für die Formel-1-Saison 2017

27. Juli 2017
Pirelli finalisiert das Reifen-Kontingent für 2017 mit den beiden finalen Saisonläufen in Brasilien und Abu Dhabi. In Sao Paulo stehen den Teams die Mischungen Supersoft, Soft und Medium zur Verfügung. Beim Saisonfinale in Yas Marina sind es Ultrasoft, Supersoft und Soft.

Die Reifenmischungen in der Übersicht

Q: Von Pirelli nominierter Qualifying-Reifen
R: Zwei von Pirelli festgelegte Reifensätze fürs Rennen

27. Juli 2017
Jetzt stehen alle Reifen-Nominierungen für die Formel-1-Saison 2017 fest. Pirelli überlässt den Teams in Brasilien die drei Mischungen Supersoft/Soft/Medium. Beim Finale in Abu Dhabi werden es Ultrasoft/Supersoft/Soft sein.

13. Juli 2017
Auch beim Mexiko GP Ende Oktober stehen den Teams die drei weichsten Reifenmischungen Pirellis zur Verfügung. Das gab der italienische Hersteller am Donnerstag vor dem Großbritannien GP bekannt.

06. Juli 2017
Pirelli gibt die Reifenmischungen für den viertletzten Saisonlauf bekannt: Beim US GP in Austin stehen den Team die weichsten Mischungen des Sortiments zur Verfügung, also Ultrasoft, Soft und Supersoft.

29. Juni 2017
Die Reifen für das letzte Europa-Rennen der Saison stehen fest: In Monza bringt Pirelli Supersoft, Soft und Medium für die Vollgas-Festspiele. Damit fehlen nur noch die Reifenmischungen für das Schlussquartett USA, Mexiko, Brasilien und Abu Dhabi.

22. Juni 2017
Pirelli hat die Reifenmischungen für den Belgien GP und den Japan GP bekannt gegeben. In Spa stehen den Teams die weichsten Mischungen zur Verfügung, also Ultrasoft, Supersoft und Soft. In Suzuka müssen die Rennställe mit einer Nummer härterer Pneus - wohl wegen der hohen lateralen Belastungen in den schnellen 'Esses' - vorlieb nehmen: Supersoft, Soft und Medium. Den ganz harten Reifen spart sich Pirelli nach dem Silverstone-Rückzieher wegen anhaltender Kritik somit auch in Japan. Damit erscheint es unwahrscheinlich, dass der Sergio Perez zufolge nur für Fotoaufnahmen taugliche 'Hard' 2017 überhaupt noch einmal zum Einsatz kommen wird.

15. Juni 2017
In Malaysia stehen den Piloten keine Ultrasoft-Pneus zur Verfügung. Das gab Pirelli nun bekannt. Der Supersoft-Gummi wird wie weichste Reifenmischung sein und einer dieser Reifensätze ist für die Qualifikation vorgesehen. Als härtere Mischungen hat Pirelli die weichen und medium Reifen ausgewählt. Allerdings ist bei Malaysia immer die Frage, ob die Trockenreifen überhaupt zum Einsatz kommen werden.

01. Juni 2017
Nun steht fest, mit welchen Reifen beim Singapur GP gefahren wird: Pirelli bringt die drei weichsten Mischungen auf den Straßenkurs. Ultrasoft ist der Qualifikations-Reifen, Supersoft und Soft die Rennreifen. Die Rennen in Belgien und Italien kommen zwar vor Singapur, die Reifenmischungen dafür werden aber erst später definiert. Aus logistischen Gründen müssen die Teams ihre Reifenwahl bei Übersee-Rennen 14 Wochen im voraus mitteilen, bei Europa-Rennen nur acht Wochen.

25. Mai 2017
Mischungen für Ungarn bekannt
Pirelli hat die Mischungen bekanntgegeben, die beim Großen Preis von Ungarn in Budapest Ende Juli zum Einsatz kommen werden. So stellt der italienische Reifenhersteller die Sorten Medium, Soft und Supersoft zur Verfügung. Die Teams können zehn der 13 Sätze selbst zusammenstellen. Ein Satz jeder Mischung ist verpflichtend vorgegeben.

18. Mai 2017
Pirelli hat seine Reifenwahl für den Großbritannien GP im Juli geändert. Nach Analyse der Daten aus Barcelona und einem Meeting mit der FIA hat der italienische Reifenhersteller beschlossen, die harte Mischung aus dem Sortiment für Silverstone zu streichen. Stattdessen wird der Medium-Pneu der härteste Reifen an diesem Wochenende sein. Hinzukommen der weiche und der superweiche Reifen.

04. Mai 2017
Nun steht fest, mit welchen Reifen beim Österreich GP gefahren wird. Pirelli bringt die weichsten Mischungen nach Spielberg. Die Teams dürfen sich ihre zehn Sätze aus Ultrasoft, Supersoft und Soft zusammenstellen. Ein Satz Ultrasofts ist für die Qualfikation verpflichtend, für das Rennen sind jeweils ein Satz Soft und Supersoft reserviert. Der Red Bull Ring wurde vor dem letztjährigen GP neu asphaltiert und ist extrem schonend zu den Reifen.

10. März 2017
Pirelli hat die Reifenmischungen für die Rennen fünf bis acht bekanntgegeben. In Spanien kommen - wie erwartet und auch im Vorjahr - die drei härtesten Mischungen zum Einsatz. Soft, Medium und Hard in Barcelona. Monaco und Kanada rangieren mit Ultrasoft, Supersoft und Soft auf der weichsten Skala, Aserbaidschan genau in der Mitte. Zur Erinnerung: Ab dem Monaco GP dürfen die Teams auch wieder selbst ihr Kontingent zusammenstellen, bis zum fünften Rennen erhalten alle das von Pirelli vorgeschriebene Sortiment.

11. Januar 2017
Pirelli hat gut zwei Monate vor dem Saisonauftakt in Melbourne die Reifenmischungen für Rennen drei und vier bekanntgegeben. In Bahrain liefern die Italiener die mittlere Auswahl, in Russland kommt wie schon beim Saisonauftakt die weichste Garde zum Einsatz. Allerdings dürfen die Teams bis zum fünften Rennen des Jahres ohnehin nicht selbst wählen.

22. Dezember 2016
Die Reifenmischungen für die ersten beiden Saisonrennen sind klar: Pirelli bringt mit Soft, Supersoft und Ultrasoft die drei weichsten Mischungen nach Australien. In China kommt das mittlere Sortiment zum Einsatz. Außerdem haben die Italiener eine B-Spezifikation homologieren lassen - um für den Rest der Saison gerüstet zu sein.

Das ist 2017 neu

2017 startet die Formel 1 in ein neues Zeitalter. Nicht nur die Teams müssen sich an neue Dimensionen bei ihren Fahrzeugen gewöhnen, auch Reifen-Alleinausrüster Pirelli. Die Reifen werden vor allem breiter (siehe Tabelle unten). Neu sind auch die Materialien für die Reifenmischungen, die Profile und Konstruktionen. Insgesamt spricht Pirelli von einer frischen Design-Philosophie.

Das System, drei der insgesamt fünf unterschiedlichen Reifenmischungen zu jedem Rennwochenende zu bringen, hat sich 2016 bewährt und kommt auch in der Formel-1-Saison 2017 zum Einsatz. Pirelli wählt für jedes Rennen drei passende Mischung aus und gibt 3 der 13 Reifensätze für jeden Piloten vor. Davon sind zwei Sätze für das Rennen reserviert, der andere für die Qualifikation. Fahrer, die sich in den Top-10 qualifizieren, müssen diesen Reifensatz nach Q3 zurückgeben, alle anderen dürfen ihn im Rennen verwenden. Die restlichen zehn Sätze dürfen die Teams für ihre Fahrer individuell aussuchen.

Ausnahme: Für die ersten fünf Rennen hat Pirelli das gesamte Kontingent festgeschrieben. Jeder Fahrer erhält sieben Sätze der weichsten, vier Sätze der mittleren und zwei Sätze der härtesten Mischung. Weil die Teams bei Überseerennen 15 Wochen im Voraus bestellen müssen - da allerdings noch keinen Millimeter auf den Reifen gefahren sind. Pirelli will bei den neuen Autos auch auf Nummer sicher gehen.

Pirelli hat zusätzlich zu jeder der fünf Reifenmischungen jeweils einen 'Ersatz' homologieren lassen, der nach traditionelleren Kriterien entwickelt wurde. Zunächst werden aber nur die neuen Reifen zum Einsatz kommen. Sollten die neuen Reifen nicht dem Performance-Niveau der 2017er Autos gerecht werden, können sie im Laufe der Saison durch die B-Reifen ersetzt werden.

Die Regeländerungen in der Übersicht: