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Das neue Motorsport-Magazin bietet wie immer spannende Geschichten und Interviews aus der Formel 1, DTM, WRC, MotoGP und vielen anderen Rennserien.
Zwei Teams, zwei heißbegehrte Cockpits: Mercedes dominiert die Formel 1 und Ferrari ist das Lebensziel fast aller Rennfahrer. Entsprechend groß ist die Konkurrenz für Nico Rosberg und Kimi Räikkönen. Motorsport-Magazin.com hört sich um, wer die besten Chancen auf den Verbleib an seinem Traumarbeitsplatz besitzt.
Was für ein Raketenstart! Was für ein Grand-Prix-Debüt! Pascal Wehrlein hat die Herzen der deutschen Formel-1-Fans im Sturm erobert. Im Exklusivinterview mit Motorsport-Magazin.com ergründet er seine Sucht nach Motorsport und den unstillbaren Durst nach Erfolgen in der Königsklasse.
Das Tauziehen um die Regeln für 2017 ist in vollem Gange. Das Grundgerüst steht, aber die nächsten Fragen tauchen bereits auf: Sind neue Regeln überhaupt nötig? Stimmt die Richtung? Wohin muss es überhaupt gehen? Fragen über Fragen, Motorsport-Magazin.com gibt Antworten.
Kein Rossi, kein Marquez: Die Formel 1 braucht echte Typen, keine ferngesteuerten PR-Maschinen. Aber ist der F1-Paddock tatsächlich frei von coolen, lustigen und charakterstarken Idolen? Keineswegs. Motorsport-Magazin.com verrät, wie stark die F1-Typen 2016 sind.
Irrer Crash zum Saisonstart der Formel 1! In Melbourne kollidiert der McLaren von Fernando Alonso mit dem Haas von Esteban Gutiérrez vor Kurve drei. Es folgt ein spektakulärer Abflug in die Streckenbegrenzungen. Nicht der erste wahnwitzige Highspeed-Unfall an dieser Stelle. Motorsport-Magazin.com hat das F1-Archiv nach der Risikokurve im Albert Park durchwälzt - und erstaunliche Parallelen gefunden.
Mit dem Halo-Protektor an seinen Boliden hat Ferrari bei den Wintertests für viel Aufsehen gesorgt. Kurz darauf zeigte Red Bull Bilder seiner Alternative, einer Art Cockpitkanzel. Setzt sich eine der Ideen durch, wäre es wieder einmal eine Sicherheitsrevolution in der Formel 1. Wir zeigen fünf elementare Fortschritte aus der F1-Historie.
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