Heute vor 25 Jahren, am 13. November 1994 gewinnt Michael Schumacher mit Benetton seinen ersten WM-Titel. Motorsport-Magazin.com blickt zurück auf die 16 WM-Läufe der ereignisreichen Saison.
Brasilien GP: Der Auftakt der Formel-1-Saison findet 1994 in Interlagos statt. Ayrton Senna führt bis zum ersten Boxenstopp, ehe er von Schumacher überholt wird. Später fällt Senna aus und Schumacher fährt mit einer Runde Vorsprung auf Damon Hill, der Zweiter wird, ins Ziel. Er übernimmt die WM-Führung, die er in dieser Saison kein einziges Mal verlieren wird.
Pazifik GP: Zum ersten Mal findet in Aida der Pazifik GP statt. Schumacher geht neben Senna vom zweiten Platz aus ins Rennen. Beim Start übernimmt er die Spitzenposition von Senna, der nach einer Kollision ausschneidet. Schumacher behält die Führung bis zum Rennende. Nach zwei Rennen hat Schumacher bereits 13 Punkte Vorsprung in der WM-Wertung. Das entspricht mehr als einem Sieg.
San Marino GP: Die Formel 1 erlebt in Imola ihr schwärzestes Wochenende. Am Samstag kommt der Österreicher Roland Ratzenberger ums Leben, am Renntag verunglückt Ayrton Senna tödlich in Führung liegend. Wegen des Unfalls wird das Rennen unterbrochen. Als es wieder aufgenommen wird, liegt Schumacher vorne und gewinnt den Grand Prix.
Monaco GP: Schumacher fährt am Samstag mit fast einer Sekunde Vorsprung vor Mika Häkkinen auf die Pole-Position. Das Rennen am Sonntag führt er von der ersten bis zur letzten Runde und fährt seinen vierten Saisonsieg ein. Seine Verfolger in der WM-Wertung sind inkonstant. Gerhard Berger übernimmt den zweiten Platz in der WM-Wertung, hat aber bereits 30 Punkte Rückstand.
Spanien GP: In Barcelona muss Schumacher erstmals in dieser Saison einem Konkurrenten den Sieg überlassen. Er führt das Rennen zunächst an, wird aber wegen Getriebeproblemen zurückgeworfen. Schumacher kann das Rennen nur im fünften Gang zu Ende fahren, während Hill siegt. Der Benetton-Fahrer bleibt an der WM-Spitze: Nach fünf Rennen hat Schumacher 46 Punkte, Hill 17 Zähler.
Frankreich GP: Obwohl Schumacher hinter den Williams-Piloten nur als Dritter ins Rennen geht, übernimmt er direkt am Start die Führung. Die Boxenstrategie verhilft Schumacher zum Sieg. Er absolviert einen Boxenstopp mehr Damon Hill und fährt mit einer Drei-Stopp-Strategie an die Spitze.
Großbritannien GP: Das Rennen in Silverstone beginnt schon vor dem eigentlichen Start mit einer Kontroverse: Michael Schumacher überholt in der Einführungsrunde Damon Hill. Im Rennen wird er dafür schließlich mit einer Zeitstrafe belegt. Doch Schumacher wird vom Benetton-Team nicht in die Boxengasse gerufen. Daraufhin wird Schumacher disqualifiziert, die Rennleitung zeigt ihm die schwarze Flagge. Erst danach kommt er in die Boxengasse, um seine Fünf-Sekunden-Strafe verbüßen.
Trotz der eigentlichen Disqualifikation fährt Schumacher das Rennen zu Ende und wird Zweiter hinter Hill. Der Deutsche wird schließlich doch noch aus der Wertung ausgeschlossen. Die Aktion hat noch ein Nachspiel: Michael Schumacher soll für zwei Rennen gesperrt werden, darunter auch bei seinem Heim-GP. Weil Benetton gegen das Urteil Berufung einlegt, darf Schumacher zunächst doch an den Start gehen. Bei Saisonhalbzeit hat Hill 27 Punkte Rückstand auf Schumacher
Deutschland GP: Schumacher geht als Vierter in das Rennen auf dem Hockenheimring. Er hängt zunächst hinter dem Führenden Gerhard Berger fest, ehe er später ohne Vorankündigung an die Box kommt, wo er den Boliden mit Motorproblemen abstellen muss. Auch WM-Gegner Hill bleibt punktlos.
Ungarn GP: Nach zwei sieglosen Rennen kämpft sich Schumacher wieder zurück. Auf dem Hungaroring holt er den siebten Sieg im zehnten Rennen. Hill wird Zweiter und verliert damit weiteren Boden auf Schumacher in der WM-Wertung.
Belgien GP: Nach einer verregneten Qualifikation geht Rubens Barrichello im Jordan als Erster vor Schumacher ins Rennen. Der Brasilianer kann sich nicht lange an der Spitze behaupten, Schumacher entreißt im noch in er ersten Runde die Führung. Über weite Teile des Rennens sieht es nach einem gefahrlosen Sieg für Schumacher aus. Auf Platz eins liegend macht er allerdings einen Fehler, kann die Fahrt allerdings fortsetzen und fährt den Sieg ein.
Nach dem Rennen wird Schumacher disqualifiziert, weil sein die Platte seines Unterbodens zu dünn ist. Das Team begründet dies damit, dass sich die Platte durch den Dreher abgenutzt habe. Von dieser Erklärung lässt sich die Rennleitung aber nicht umstimmen. Die Disqualifikation ist damit rechtskräftig. Damon Hill rückt als Sieger nach und macht wertvolle Punkte im WM-Kampf gut.
Italien GP: Vor dem Rennen in Italien bestätigt die FIA die Entscheidung aus Silverstone. Damit darf Schumacher nicht in Italien und Portugal an den Start gehen. Statt ihm sitzt JJ Lehto im Benetton. Das Rennen gewinnt Damon Hill.
Portugal GP: In Abwesenheit von Schumacher sammelt Hill zum dritten Mal in Folge zehn Punkte für den Rennsieg ein. Er hat die Situation optimal ausgenutzt. Damit ist er in der WM-Wertung bis auf einen Punkt auf Schumacher herangekommen.
Europa GP: Beim Finale der Europa-Saison in Jerez verliert Schumacher den Start gegen Hill und liegt in der Anfangsphase einige Runden hinter dem Briten. Nachdem es bei Hills Boxenstopp Probleme gegeben hatte, geht Schumacher an ihm vorbei und sichert sich den Sieg. Damit setzt er sich in der WM-Wertung leicht ab.
Japan GP: Das Rennen in Suzuka findet bei strömendem Regen statt. Zunächst führt Schumacher das Feld an, dann wird der Grand Prix unterbrochen. Der Benetton-Fahrer bleibt auch nach dem Start vorne. Wegen unterschiedlicher Strategien, Hill stoppt nur einmal, übernimmt der Williams-Fahrer in der Schlussphase die Spitze und siegt. Schumacher wird Zweiter. Der WM-Stand könnte vor dem letzten Rennen nicht knapper sein. Schumacher führt mit einem Punkt.
Australien GP: Beim Saisonfinale in Adelaide übernimmt Schumacher zunächst in Führung. Später wird er immer mehr von Hill unter Druck gesetzt. In Runde 36 macht der Deutsche einen verhängnisvollen Fehler: Er rutscht von der Strecke und schlägt mit der rechten Seite in die Streckenbegrenzung ein. Als er zurück auf die Strecke kommt, kollidiert er mit Hill.
Durch den Unfall rutscht Schumacher in die Streckenbegrenzung und muss aufgeben. Hill kann sich noch in die Boxengasse retten. Schumacher muss um den WM-Titel bangen, bis feststeht, dass auch Hill ausscheidet. Damit steht fest, dass Schumacher seinen Vorsprung von einem Punkt retten kann und damit erstmals den WM-Titel gewinnt.
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