Die DTM-Dachorganisation ITR präsentiert eine Konzeptstudie für Elektro-Tourenwagen. Die Vision sieht Rennwagen mit bis zu 1.000 PS Leistung vor. Die Serie würde im Rahmenprogramm der DTM gastieren
Das gab es bislang noch nicht: Die E-Tourenwagen sollen wahlweise durch Batterien oder Wasserstoffbrennzellen antrieben werden. Um Kosten zu sparen, sollen Einheitsautos zum Einsatz kommen
Damit die Serie schmackhaft für Hersteller wird, könnten sie auf Silhouetten von Serienmodellen zurückgreifen. Ein ähnliches Konzept verfolgt auch die für 2020 geplante E-TCR
Innovativ: Industrie-Roboter sollen die Boxenstopps übernehmen. Dabei würden sowohl die Antriebsaggregate am Unterboden als auch die Reifen voll-automatisiert gewechselt werden
Die Boxenstopps seien angesichts der hohen Leistung nötig. Angedacht ist, die Rennen mit einer Dauer von 30 bis 40 Minuten im Rahmen der DTM (ab 2022 mit Hybrid) auszutragen
Ob sich das Konzept in die Realität umsetzen lässt, hängt von 3 Faktoren ab: Technische Machbarkeit, Finanzierung der Entwicklung sowie Interesse seitens Herstellern, Sponsoren und Fans
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